Video: Avtomatik uzatishda har bir vitesning maqsadi nima?
2024 Muallif: Taylor Roberts | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 00:33
Nima foydasi bor har bir vites (P, R, N, D, Pastki Tishli qutilar) ? Park (P) qulflaydi yuqish . Qo'llab-quvvatlash uchun teskari (R) ishlatiladi. Neytral (N) g'ildiraklarning dvigatel kuchisiz aylanishiga imkon beradi. Pastki Gears dvigatelning g'ildiraklarga pastroq tezlikda ko'proq quvvat yuborishiga imkon bering.
Buning uchun va vites o'zgartirish avtomatik nima?
"D" harfi DRIVE degan ma'noni anglatadi. Bu qachon avtomatik uzatish ' tishli ' faollashtirilgan. Tezlashganingizda, haydash tishli g'ildiraklarga asta -sekin kuch beradi siljish yuqoriroqqa ' viteslar "dvigatelning aylanish tezligi kerakli darajaga etadi. Bu eng yuqori ' viteslar "ni sozlash avtomatik uzatish.
Bundan tashqari, avtomatik uzatishda S va L nima deb so'rash mumkin? Bu ikkinchi va pastni anglatadi. Tarixning ko'p qismi uchun avtomatik uzatish transport vositalari, oldinga uchta vites bor edi. Aksariyat avtomashinalar vites o'zgartirish dastagi haydash uchun D ga o'tkazilguncha ikkinchi vitesda qoladi. Agar siz mashinani ishga tushirishni va birinchi mexanizmda qolishni xohlasangiz, past viteslar tanlanadi.
Bundan tashqari, avtomatik mashinada qanday viteslar bor?
Yilda avtomashina , viteslar Avtotransport vositasining tezligiga qarab "to'xtab turish" yoki "bo'sh" holatidan birinchisiga, so'ngra asta -sekin beshinchisiga o'tish. Past darajaga o'tish avtomatdagi vites degan ma'noni anglatadi mashina birinchi bo'lib qoladi tishli dvigatel balandroq holatga keltirilishiga qaramay tishli.
Avtomatik uzatishda M va M nima?
" M "yoki Qo'lda siljish dastagi holatidan qadam tashlash uchun foydalanish mumkin yuqish yuqoriga yoki pastga oldindan dasturlashtirilgan 7 vites orqali qo'lda. Qachon siz siljish "D" dan (haydovchi) "gacha" M " ( Qo'llanma ), the siljish asboblar panelidagi indikator joriy qurilmani ko'rsatadi.
Tavsiya:
CVT uzatishda qanday moy ketadi?
Valvoline'ning CVT suyuqligi bugungi texnologik jihatdan rivojlangan o'zgaruvchan uzatmalar uchun mo'ljallangan. U yog'li plyonkaning parchalanishining oldini olishga yordam beradigan to'liq sintetik, yuqori sifatli bazaviy yog'lar, uzoq umrga ishqalanish modifikatorlari, aşınmaya qarshi noyob qo'shimchalar va yopishqoqlik o'zgaruvchanligi bilan ajralib turadi
Avtomatik uzatishda 1 va 2 nima?
Aksariyat avtomatik uzatmalar, shuningdek, Past (L), 1-(1) va 2-(2) kabi bir yoki bir nechta pastki viteslarni qo'lda tanlash imkonini beradi. L va 1 holatida, uzatish eng past vitesda qoladi va o'z -o'zidan o'tmaydi. Va boshqalar bilan, agar siz 2 -ni tanlasangiz, uzatish 2 -vitesdan boshlanadi va u tishli qutiga qulflanadi
Yarim avtomatik va avtomatik avtomobil o'rtasidagi farq nima?
Yarim so'zi uni avtomatdan farqlash uchun ishlatiladi, unda mexanik uzatmalar qutisi kabi vites qutisi yo'q. Holbuki, yarim avtomatik mashinalarda qo'lda boshqariladigan vosita kabi vites qutisi mavjud. To'liq avtomatik rejimda vitesni almashtirishning hojati yo'q. Holbuki To'liq Avtomatda sizda vites qutisi yo'q
Avtomatik uzatishda bantlar nima qiladi?
Avtomatik uzatish diapazonlari Astar issiqlik tarqalishiga yordam berish uchun uzatish suyuqligini o'zlashtiradi. Bant baraban atrofida qattiqlashganda, suyuqlik tarmoqli yuzasiga kesilgan oluklarga siqib chiqariladi. Guruh barabanni to'xtatadi va u erda ushlab turadi. Barabanlar yumshoq yoki qattiq metalldan qilingan
Guruh Powerglide uzatishda nima qiladi?
Powerglide uzatishda bitta diapazon mavjud. U past vitesli ish paytida debriyaj tamburini ushlab turish uchun ishlatiladi. Powerglide tasmasi to'g'ri sozlanmagan bo'lsa, quyidagi hodisalar ro'y berishi mumkin: tarmoqli ishlamay qolishi (debriyaj materialining yonishi)