2025 Muallif: Taylor Roberts | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2025-01-22 16:43
Eng katta orasidagi farq ikkitasi shundaki, sizda gidravlik oqim hosil qiluvchi pistonlar bor gidrostatik holatda ilova, esa avtomatik uzatmalar moment konvertoridan foydalaning. Avtomatik uzatmalar progressiv tezlikdir uzatmalar ular tork konvertori tomonidan boshqariladi.
Buni hisobga olsak, gidrostatik uzatish avtomatikdan yaxshiroqmi?
A gidrostatik uzatish kabi ishlaydi avtomatik uzatish , lekin suyuqlikdan ko'ra foydalanadi ko'ra dvigateldan g'ildiraklarga quvvat o'tkazish uchun kamarlar. Bu yuqish silliq haydashni taklif qiladi, kamroq texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi va uzoq davom etadi.
Keyinchalik, savol tug'iladi, gidrostatik va CVT uzatish o'rtasidagi farq nima? CVT bu kabi uzatmalar almashtiriladi gidrostatik maysazor va hovli traktorlarida uzatmalar. Farqli Gidrostatik Transmissiyalarda eskiradigan nasoslar, dvigatellar yoki gidravlik moylar yo'q. The yuqish muhrlangan va hech qachon parvarish qilishni talab qilmaydi. Aslida, ehtimol siz hech qachon uni o'zgartirmasligingiz kerak CVT kamar.
Bu erda gidrostatik uzatish nimani anglatadi?
A gidrostatik uzatish (HST) har qanday vaqtda gidravlik nasos mavjud hisoblanadi bir yoki bir nechta gidravlik dvigatellarga ulangan va ularga bag'ishlangan. Ushbu uzatmalar tezlik momentining xarakteristikasini ishlab chiqaradi hisoblanadi giperbolik bo'lib, ular birinchi navbatda asosiy harakatlantiruvchining ushlanishini oldini olish uchun ishlatiladi.
Gidrostatik uzatishning afzalligi nimada?
Manevr qobiliyatini oshirishdan tashqari, a gidrostatik haydovchi avtomobil boshqa bir qancha taklif etadi afzalliklari : 1. U moment/tezlik nisbatlarining keng diapazonida ishlaydi. Tishli nisbati to'g'ridan-to'g'ri tanlanganidan keyin. haydovchi uzatish , mavjud bo'lgan yagona tezlik o'zgarishi - bu vosita tezligini nazorat qilish orqali erishiladi.
Tavsiya:
Avtomatik uzatish aloqasini qanday sozlash mumkin?
Mana shunday jarayon: vites qutisi hali 1 -vitesda bo'lsa, vites o'zgartirish milini sozlang. Tayoqni o'zgartirish dastagini oldinga siljiting. 1 -vitesda mahkam ushlab chapga buriling. Shift trubkasi murabbo somunlarini ikkita kalit yordamida mustahkamlang
Turbo 350 va Turbo 400 uzatish o'rtasidagi farq nima?
TH-350 og'ir avtomobillarda ishlatiladigan past momentli transmissiya edi. O'zgartirish bilan, TH-350 engil mashinada yuqori torkli uzatma sifatida ishlatilishi mumkin. TH-400 og'ir avtomobillarda ishlatiladigan yuqori momentli transmissiya edi --- TH-350 ga qaraganda ancha kuchli uzatma edi
Yarim avtomatik va avtomatik avtomobil o'rtasidagi farq nima?
Yarim so'zi uni avtomatdan farqlash uchun ishlatiladi, unda mexanik uzatmalar qutisi kabi vites qutisi yo'q. Holbuki, yarim avtomatik mashinalarda qo'lda boshqariladigan vosita kabi vites qutisi mavjud. To'liq avtomatik rejimda vitesni almashtirishning hojati yo'q. Holbuki To'liq Avtomatda sizda vites qutisi yo'q
Avtomatik uzatish bilan nima qilmaslik kerak?
Ammo, agar siz avtomatik uzatishni ish holatida saqlamoqchi bo'lsangiz, hech qachon qilmaslik kerak bo'lgan narsalarni ko'rib chiqing! To'xtash tormozini unutish. Avtomobil to'liq to'xtamasdan oldin vitesga o'tish. Hech qachon avtomatik uzatishni sekinlashtirish uchun ishlatmang. Hech qachon mashinani tez bo'sh turgan holatda uzatmangiz
Avtomatik uzatish moyini qanchalik tez-tez almashtirishim kerak?
Qattiq yuk ostida, ba'zi ishlab chiqaruvchilar har 15000 kilometrda uzatish suyuqligini o'zgartirishni taklif qilishadi. Avtomatik: Avtomatik uzatish uchun xizmat ko'rsatish intervallari har 30 000 milyadan hech qachongacha o'zgarib turadi. Odatda xizmat ko'rsatish oralig'i 60,000 dan 100,000 milgacha. Uni tez -tez o'zgartirish zarar qilmaydi