2025 Muallif: Taylor Roberts | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2025-01-22 16:43
ECU - bu elektron Boshqaruv Ba'zan dvigatellarni boshqarish tizimi (EMS) deb nomlanadigan birlik. Bu miyaning o'zi nazorat qiladi motor, aytib injektorlar qancha vaqt ochiq qolish, in'ektsiya qilish yoqilg'i va lasanga olovni yoqish uchun shamga uchqun yuborishni ayt yoqilg'i havo aralashmasi.
Shunga ko'ra, yonilg'i quyish moslamalari qanday boshqariladi?
Miqdori yoqilg'i Dvigatelga etkazib beriladigan vaqt miqdori bilan belgilanadi yonilg'i quyish moslamasi ochiq qoladi. Bunga puls kengligi deyiladi va shunday nazorat ostida ECU tomonidan. The injektorlar ular purkash uchun qabul qilish manifoldiga o'rnatiladi yoqilg'i bevosita intakevalvesda.
Bundan tashqari, yonilg'i injektorlariga quvvat yo'qligiga nima sabab bo'ladi? Quvvat yo'q uchun yonilg'i injektorlari bolishi mumkin sabab bo'ldi bir nechta narsalar bilan. Agar röleler, sigortalar va kompyuterlar tekshirilsa, men muhandislik menejmentiga qarayman. yoqilg'i tizim. A yo'q kanalning boshlang'ich holati sabab bo'ldi xato bilan yoqilg'i nasos yoki har qanday bog'langan komponentlardan.
Buni hisobga olib, yomon yonilg'i quyish injektorining alomatlari qanday?
Yoqilg'i quyish moslamasining yomon, nosoz, iflos, tiqilib qolgan yoki oqayotgan injektorlari uchun quyidagi alomatlar kuzatiladi:
- Boshlash muammolari.
- Yomon bo'sh.
- Muvaffaqiyatsiz emissiyalar.
- Yomon ishlash.
- Dvigatel to'liq aylanish tezligiga erisha olmaydi.
- Yoqilg'i sarfini ko'paytirish.
- Dvigatelning qo'pol ishlashi.
- Har xil gaz kelebeği yuklari ostida yugurish va burilish.
ECU yonilg'i quyish moslamalarini boshqaradimi?
A yonilg'i quyish ECU impuls bilan ishlaydi yoki yonilg'i quyish moslamalarini boshqarish dvigatelda. Qabul qilish manifoldidagi past bosim tufayli yoqilg'i va havo aralashmasi keyin bug'lanadi. Bu erda yonilg'i quyish ECU sensorli ishlar. Bu signal beradi ECU to'g'ri havo va ta'minlash yoqilg'i nisbat.
Tavsiya:
Yoqilg'i quyish pompasi nima?
Injection Pump - bu dizel dvigatelining tsilindrlariga dizel (yonilg'i sifatida) quyadigan qurilma. An'anaga ko'ra, qarshi pompasi eksantrik milini boshqaradigan tishli, zanjirlar yoki tishli kamar (ko'pincha vaqt kamari) yordamida bilvosita krank milidan chiqariladi
Dizel yonilg'i quyish moslamasini qanday o'zgartirish mumkin?
Dizel dvigatel benzinli dvigateldan farqli o'laroq, yonilg'ini to'g'ridan -to'g'ri silindrga quyadi. 1-qadam - Yoqilg'i bosimini tushiring va to'kib tashlang. 2 -qadam - Dvigatelning salqinligiga ishonch hosil qiling. 3 -qadam - Hammasini tozalang. 4 -qadam - Barcha yoqilg'i liniyalarini ajratib oling. 5 -qadam - yonilg'i quyish moslamasini bo'shating. 6-qadam - Injektorni bo'shating. 7 -qadam - Injektorni olib tashlang
Agar siz yonilg'i quyish moslamasini juda ko'p ishlatsangiz nima bo'ladi?
Haqiqat shundaki, siz juda ko'p Techron ishlatishingiz va yonilg'i bakining qoplamasiga zarar etkazishingiz mumkin. Siz mashinadan foydalangandan keyin yaxshiroq ishlashini aytasiz. Siz uni past darajaga tushirganingizdan so'ng, taxminan 15 gallon yangi yoqilg'i olishingiz kerak. Shishaning orqa tomonida shuncha yoqilg'i uchun kerakli miqdordagi Techron borligini tekshiring
Yoqilg'i quyish moslamasini ta'mirlash qancha turadi?
Yoqilg'i quyish moslamasini almashtirish uchun siz 250 dan 350 dollargacha to'lashingiz kerak. Qismlarning narxi 140 dan 190 dollargacha bo'lishi kerak bo'lsa-da, ishchi kuchi sizga 120-160 dollarni tashkil qiladi
Yoqilg'i quyish nasosining vazifasi nima?
Yoqilg'i bosimi va in'ektsiyasi orqali u yonish kamerasida yuqori bosimgacha siqilgan havoga yoqilg'i tashlaydi. U to'rtta asosiy funktsiyaga ega: qarshi nasoslarining asosiy vazifasi yoqilg'ini oziqlantirishdir. U yoqilg'ini yuqori bosimga siqib chiqaradi, bu erda kamera pistonni ko'taradi va keyin uni injektorga yuboradi