Video: Mototsiklda ateşleme bobini nima qiladi?
2024 Muallif: Taylor Roberts | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 00:33
The ateşleme bobini ustida mototsikl batareyaning nisbatan past kuchlanishini shamni yoqish uchun zarur bo'lgan yuqori voltajga ko'tarishga xizmat qiladi. Bobinlar odatda muhrlangan, suv o'tkazmaydigan komponent hisoblanadi.
Shu munosabat bilan, sizning mototsikl bobini yomon yoki yo'qligini qanday bilasiz?
Qarshilikni tekshirish uchun multimetrdan foydalaning. Ohm uchun minglab o'qish kerak. Agar vilkalar simlari va qopqoqlari tekshiriladi, endi siz o'zingizni sinab ko'rishingiz mumkin ateşleme bobini . Avval CDI qutisidan keladigan asosiy sim va tuproq yoki tuproq simi orasidagi qarshilikni o'lchang.
Xuddi shunday, mototsikl ateşleme bobinleri qancha davom etadi? Odatda, zamonaviy ateşleme bobinleri bo'ladi oxirgi 3 kun yoki 30+ yil orasida ko'p muammosiz. Lekin bu ular yomonlasha olmaydi degani emas - va ba'zilari qilmoq . Bu velosipedlardan birining hayoti davomida birini almashtirish bo'lardi kutilmagan bo'lsin; ikkitasini almashtirish sizda boshqa muammo borligini ko'rsatadi olov tizimi.
Bundan tashqari, yomon ateşleme bobini nima qiladi?
Kabi ateşleme bobinleri orasida olov tizimning eng muhim tarkibiy qismlari, muammo mumkin uchqun buzilishiga olib keladi, bu mumkin tez ishlash muammolariga olib keladi. Noto'g'ri bobinlar bo'lishi mumkin transport vositasining noto'g'ri ishlashiga, qo'pol ishlamaslikka, kuch va tezlikni yo'qotishiga va gaz tezligini pasayishiga olib keladi.
Bobinni qanday tekshirish mumkin?
Multimetrni musbat terminali yoki piniga ulang lasan , va shamga boradigan yuqori chiqish terminaliga. Eng ko'p yonish bobinlar ikkilamchi qarshilik 6000 dan 10 000 ohmgacha tushishi kerak; ammo, to'g'ri diapazon uchun ishlab chiqaruvchining spetsifikatsiyalariga murojaat qiling.
Tavsiya:
Ateşleme bobini yonishiga nima sabab bo'lishi mumkin?
Ateşleme bobinleri, vosita ishlayotgan ekan, deyarli doimiy voltaja ega. Bobin simlarining doimiy aşınması, oxir-oqibat, ularning ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin. Vaqt o'tishi bilan issiqlik zaiflashgan rulonlarga ta'sir qilishi mumkin, ularni yoqib yuborishi yoki eritib yuborishi va o'tishiga olib kelishi mumkin
Nima uchun ateşleme bobini yorilib ketadi?
Qiyin boshlanish. G'altakning yomon ketishi qiyin boshlashga olib keladi. Nima sodir bo'ladi, yoriq lasan bir kechada namlikning kirib kelishiga imkon beradi. Namlik past kuchlanishni yuqori kuchlanishga o'tkazishning ichki transformator ta'sirini kamaytiradi. Natijada shamlarga elektr quvvati yetmaydi, bu esa zaif uchqun hosil qiladi
Ateşleme qulfini silindr nima qiladi?
Ateşleme blokirovkasi tsilindri. Kontaktni qulflash tsilindri avtomobilni ishga tushirish uchun kontaktni kaliti o'rnatilgan mexanik qismdir. U kontaktni qulflash moslamasining ichiga o'rnatiladi, bu kontaktni qulflaydigan va kalitni o'g'irlikka qarshi kodlashni "o'qiydigan" elektr komponenti bo'lib, u mashinani ishga tushirishga imkon beradi
Ateşleme bobini etik nima?
Ateşleme butilkasi, shuningdek, g'altakning etikasi yoki uchqunli etik deb ham ataladi va hozirda ko'plab avtotransport vositalarida bitta ateşleme bobini mavjud bo'lib, u har bir shamning ustiga o'rnatiladi. "Boot" - bu ateşleme bobinini shamga ulaydigan narsa. Bu sham simiga o'xshaydi, lekin ko'rinmaydi
Ishlash ateşleme bobinleri nima qiladi?
Yuqori ishlaydigan ateşleme bobini dvigatelning ishlashiga to'rtta muhim usulda yordam beradi. Birinchidan, yuqori kuchlanish uchqunlar orasidagi katta bo'shliqqa imkon beradi, bu esa yonishning boshlanishida yanada mustahkamroq boshlang'ich olovini hosil qiladi. Natijada, haqiqiy dvigatel momentining ortishi