2025 Muallif: Taylor Roberts | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2025-01-22 16:43
Shinalarni aylantirish zarurligini ko'rsatadigan uchta asosiy belgi mavjud:
- Ularning orasidagi notekis kiyinish shinalar . Tir bir tomondan kiyinish.
- Avtomobil tebranishi. 45 mil va undan yuqori tezlikda, siz tebranishni sezishi mumkin, bu notekis aşınmadan kelib chiqishi mumkin.
- Bosimning yo'qolishi.
Shunday qilib, agar siz shinalarni aylantirmasangiz nima bo'ladi?
Yo'q aylanadigan the shinalar ustidagi notekis aşınmaya olib keladi shinalar va ularni barcha transport vositalarida tezroq eskirishi uchun adolatli. Old shinalar tormozlanishning ko'p qismi old tomondan sodir bo'lgani uchun juda qattiq kiyinadi. ular ruldirlar shinalar va haydovchi shinalar . Ko'p joylar Agar Siz sotib oling shinalar ulardan erkin aylanishlar kiradi.
Ikkinchidan, shinalarni aylantirish uchun qancha turadi? Shinalarni aylantirish xarajatlari joydan joyga farq qiladi, lekin umuman olganda, bu siz qilishingiz mumkin bo'lgan eng arzon ta'mirlardan biridir. Aylanuvchi sizning shinalar narxi Mashinangizni qayerga olib borishingizga qarab 24-120 dollar oralig'ida va agar siz yangi avtomobil to'plamini sotib olsangiz, ba'zi joylar buni hatto bepul qiladi. shinalar ulardan.
Shuni yodda tutish kerakki, shinalarni aylantirish haqiqatan ham kerakmi?
Odatda tavsiya etiladi aylantiring shinalar har 5000 dan 10 000 milyagacha, lekin shunday haqiqatan ham zarur ? Buning sababi aylanadigan shinalar eskirishni tenglashtirishdir. Old shinalar orqa g'ildiraklarga qaraganda ancha tez eskiradi, chunki burilish paytida old g'ildiraklarning tashqi chetlariga bosim kuchayadi.
Qachon shinalarni aylantirmaslik kerak?
Umuman aytganda, siz kerak sizning shinalar aylantirildi har 5-6 ming kilometrda. Ammo qilmasangiz nima bo'ladi? Sizning shinalar va g'ildiraklar albatta mashinada qoladi, a holda mil keyin milya uchun birga dumalab aylanish.
Tavsiya:
Dimmer kaliti yomon yoki yo'qligini qanday aniqlash mumkin?
Odatda noto'g'ri yoki ishlamay qolgan fara o'chirgichi haydovchini yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammo haqida ogohlantirishi mumkin bo'lgan bir nechta alomatlarni keltirib chiqaradi. Uzoq va past nurni almashtirishda muammolar. Faralar bitta sozlamaga yopishib qolgan. Faralar ishlamaydi
Sizga rotor kerak yoki yo'qligini qanday aniqlash mumkin?
G'ildirakka chiroq yoqing-siz tormoz rotorini va kaliperni ko'rasiz. Rotor yuzasiga qarang. Agar uning chuqur yivlari, yonib ketgan ko'rinishi, tizmalari va tormoz changlari yivlarda bo'lsa, rotorni almashtirish kerak
EGR klapaningiz yomon yoki yo'qligini qanday aniqlash mumkin?
EGR klapanining ishlamay qolishining belgilari qanday? Dvigatelingiz qo'pol bo'sh ishlamayapti. Avtomobilingizning unumdorligi past. Siz yoqilg'i sarfini oshirdingiz. Avtomobilingiz bo'sh turganda tez-tez to'xtab qoladi. Siz yoqilg'ining hidini his qilishingiz mumkin. Dvigatelni boshqarish chiroqi yoniq qoladi. Sizning mashinangiz ko'proq chiqindilarni chiqaradi. Siz dvigateldan taqillatuvchi tovushlarni eshitasiz
EGR valfi yomon yoki yo'qligini qanday aniqlash mumkin?
Yomon EGR klapanining alomatlariga quyidagilar kiradi: qo'pol bo'shashish yoki to'xtab qolish. yoqilg'i hidi. yonilg'i sarfini ko'paytirish. ping, tegish yoki taqillatish tovushlari. muvaffaqiyatsiz smog testi. Dvigatel nuri yoqilganligini tekshiring
Sizga katalitik konvertor kerak yoki yo'qligini qanday aniqlash mumkin?
Katalitik konvertorda nimadir noto'g'ri bo'lishi mumkinligini ko'rsatadigan beshta belgi: Avtomobilingizning yoqilg'i samaradorligi birdan pasayadi. Avtomobilingiz gaz pedalini bosganingizda tezlashmaydi. Avtomobilingiz ishga tushishdan bosh tortishi mumkin. Sizning mashinangiz chiqindilar sinovidan o'tmadi. MIL yoki Check Engine chiroqi yonadi