Video: Igna rulmanlarga moy kerakmi?
2024 Muallif: Taylor Roberts | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 00:33
Igna rulmanlari . Igna rulmanlari odatda moylanadi surtma , lekin yog 'yoki yog'li tuman moylash og'ir yuk yoki yuqori tezlikdagi ilovalar uchun afzallik beriladi. Ko'p engil yuk podshipniklar hech qachon qayta moylashni talab qilmaydi, lekin yuqori yuklar yoki tezliklar buni talab qiladi.
Keyinchalik, kimdir so'rashi mumkin: podshipniklarga moy kerakmi?
Rulmanlar yog'ga muhtoj faqat bitta sabab bilan, ishqalanishni kamaytirish uchun. Qachonki moylash u bu xizmatni yaxshi bajarmoqda, yo'q bo'lishi kerak ehtiyoj uni o'zgartirish yoki ko'proq qo'shish uchun.
Ikkinchidan, rulmanlarni qachon yog'lash kerak? Diagramma va formuladan foydalanib, rulman faqat 8 gramm kerak surtma har 10 000 soatda. Agar sizning surtma qurol har zarba uchun 1,35 grammni tashkil qiladi rulman har 13 oyda 6 marta urish kerak; siz o'rtacha hisoblab chiqishi mumkin ga har 8 haftada bir insult.
Xuddi shunday, podshipniklarni moylamasangiz nima bo'ladi?
Muhrning ishdan chiqishi Yuqorida aytib o'tilgan muammolarga qo'shimcha ravishda, bosim juda ko'p yog 'bilan muhrlarga sabab bo'ladi podshipniklar yorilish, bu esa o'z navbatida qochqinning paydo bo'lishiga olib keladi va natijada soqol ochligi tufayli ishlamay qoladi.
Rulmanlar uchun eng yaxshi moylash nima?
Ba'zi ilovalarda rulmanlar ishlatiladi moy , lekin surtma - rulmanlarning 80-90% uchun moylash vositasi. Yog 'tarkibida taxminan 85% mineral yoki sintetik moy yog 'hajmining qolgan qismini yumaloqlashtiruvchi moddalar bilan. Qalinlashtiruvchi moddalar odatda lityum, kaltsiy yoki natriy asosidagi metall sovunlar.
Tavsiya:
Karbüratör ichidagi igna nima qiladi?
Jet ignasi uzun konusli novda bo'lib, u karbüratör venturiga qancha yoqilg'i tushishini nazorat qiladi. Konus qanchalik nozik bo'lsa, aralash shunchalik boy bo'ladi. Konus qanchalik qalinroq bo'lsa, aralashma shunchalik nozik bo'ladi, chunki qalinroq konus venturiga ozg'in yoqilg'i kabi ko'proq yoqilg'iga yo'l qo'ymaydi
Karbüratorda igna va o'rindiq nima qiladi?
Yoqilg'i karbüratoriga etkazib berishning oxirgi mexanizmi suzuvchi valfdir. Float valfi uchta asosiy komponentdan iborat: teshik (o'rindiq), igna va suzuvchi. Igna teshik teshigiga kiradi. Igna oxirigacha majburlanganda, teshikni to'sib qo'yadi va yoqilg'ining suzuvchi idishga tushishini to'xtatadi
Walbro karbüratöründeki igna valfini qanday sozlash mumkin?
Keling, Walbro -ni sozlaymiz! Maksimal RPM uchun yuqori uchli ignani sozlang. O'zgarishlar yoki yo'qligini bilish uchun uni taxminan bir daqiqa ochiq qoldiring. to'liq bo'sh ishlamay qolganda, vosita botqoq bo'lguncha yoki ikkilanib qolguncha gazni bosishni boshlaydi. Botqoqlik yoki ikkilanishni bartaraf etish uchun pastdagi ignani oching
Karbüratorda igna qayerga boradi?
Igna püskürtmesi yoki ba'zan shunday deyiladi - ko'krak asosiy jeti va venturi karbüratörleri o'rtasida joylashgan. Yoqilg'i asosiy oqim orqali va igna oqimiga kiradi. Shunday qilib, asosiy oqim ignaga ta'sir qiladi, ayniqsa gaz kelebeği ochilishi ortib boradi
2 zarbali moy va 4 zarbali moy o'rtasidagi farq nima?
4 tsiklli va 2 tsikli moy o'rtasidagi farq. Foydalanuvchiga keladigan bo'lsak, farq shundaki, siz 2 davrli asbobingiz gaziga to'g'ridan-to'g'ri moy qo'shasiz, shu bilan birga 4-davrali dvigatelli alohida portga moy quyasiz. Yoqilg'i bilan yonib ketganligi sababli, 2 davrli yog 'engilroq va yaxshi yonish uchun qo'shimchalarni o'z ichiga oladi