Video: Haydash paytida qaysi yoshda chalg'itish ehtimoli ko'proq?
2024 Muallif: Taylor Roberts | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 00:33
Milliy magistralga ko'ra Yo'l harakati Xavfsizlik ma'muriyati (NHTSA), 10% haydovchilar 15 orasida va 19 yil yosh halokatli to'qnashuvlarda ishtirok etganlar chalg'itdi halokat paytida. O'smirlar bor the ehtimol yosh guruhi a bilan shug'ullanmoq chalg'itadigan haydash halokat.
Shuningdek, haydash paytida qaysi yosh toifasi ko'proq chalg'itadi?
„∎ The yosh guruhi ning eng katta ulushi bilan chalg'itgan haydovchilar 20 yoshgacha bo'lgan edi yosh guruhi - hammasining 16 foizi haydovchilar 20 yoshdan kichik bo'lganlar halokatli halokatga uchraganligi xabar qilingan haydash paytida chalg'itadi.
Ikkinchidan, chalg'ituvchi haydash uchun kim ko'proq xavf ostida? Uyali telefonlar: Uyali telefondan foydalanish paytida haydash 16-24 yosh orasida eng yuqori ko'rsatkichdir haydovchilar , va ayol haydovchilar mobil telefondan foydalanish Ko'proq erkaklarnikiga qaraganda halokatli halokatga uchragan bo'lishi mumkin haydovchilar . Haydovchilar qo'lda ushlab turadigan qurilmalardan foydalanadiganlar o'zlariga shikast etkazadigan darajada jiddiy halokatlarga duchor bo'lish ehtimoli to'rt baravar yuqori.
qaysi yosh toifasi ko'proq xabar yozish va haydashga moyil?
Matn yozishning tarqalishi haydash bilan ortdi yosh : 14 yoshli o'smirlarning 15 foizi ba'zan yoki tez-tez, 18 va undan katta yoshdagi o'smirlarning 56 foizi ba'zan yoki tez-tez SMS yozadilar.
Qaysi guruh yoshiga qarab matnli xabarlar yuborish yoki elektron pochtani boshqarishning eng yuqori foiziga ega?
E - Haydash paytida xatlar 3-rasm buni ko'rsatadi haydovchilar 24 yoshgacha bo'lish ehtimoli ko'proq haydash paytida matn (44% dan 49% gacha) keksalarga qaraganda haydovchilar . Aslida, keyin yosh 25, SMS yuborishning boshlanishi haydash paytida tushadi bilan har bir yosh guruhi , 25 dan 34 yoshgacha bo'lganlarda 26% dan 65 va undan katta yoshdagilarda 1% gacha.
Tavsiya:
Nega mening mashinam haydash paytida tebranadi, lekin neytral emas?
Dvigatelni avtomobilga mahkamlagichlar ushlab turadi. Agar svetoforda to'xtab turganda yoki dvigatel bo'sh turgan holatda to'xtab turganda mashina silkitsa yoki dvigatel qattiq qaltirasa, bu motor o'rnatgichlari yoki transmissiya moslamalari buzilgan yoki buzilganligini ko'rsatishi mumkin. Bu haqiqatan ham muammo ekanligini bilish uchun mashinani neytral holatga o'tkazing
Yomg'ir paytida sovuq havoni haydash mumkinmi?
Yomg'irda siz ko'p holatlarda yaxshi bo'lishingiz kerak. Bularning barchasi, agar siz etarlicha harakat qilsangiz, mashinangizni buzishingiz mumkin. Agar siz ishlayotgan mashinani suvga botirsangiz, u dvigatelga, sovuq havo kirishiga zarar yetkazadi yoki yo'q. U havo olish nuqtasini dvigatelning issiq joyidan uzoqroqqa olib boradi
Stickni siljitish vositasini haydash paytida oyog'ingizni debriyaj pedaliga qo'yish yomon haydash odati nima?
Bu qurilma haydovchining ishlatayotgan vitesini yoki yuqori vitesga o'tish zarurligini ko'rsatadi. Yog'och haydash odati, tayoq almashtiruvchi transport vositasini boshqarayotganda, oyog'ingizni debriyaj pedaliga qo'yadi. Debriyaj vositaning harakatlanishiga ruxsat berish uchun dvigatelning uzatmalar qutisiga ulanishiga imkon beradigan nuqta
Quyidagilardan qaysi biri kognitiv chalg'itishga misol?
Kognitiv chalg'itish Ushbu turdagi chalg'itish, ongni haydashga qaratmaganda. Masalan: Radio tinglash. Yo'lovchilar bilan gaplashish
Quyidagilardan qaysi biri haydovchini chalg'itishga misol bo'ladi?
Matnli xabar yuborish, uyali telefonda gaplashish, navigatsiya tizimidan foydalanish va haydash paytida ovqatlanish chalg'ituvchi haydashning bir nechta misolidir. Bu chalg'ituvchi narsalarning har biri haydovchiga va boshqalarga xavf tug'dirishi mumkin. Haydash paytida SMS yozish ayniqsa xavflidir, chunki u chalg'itishning uch turini birlashtiradi